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世界卫生组织(WHO)估计，到 2050 年，将近 25 亿人将患有某种程度的听力损失，其中至少 7 亿人将需要康复服务，全球超过 10 亿青年可能因不安全的听音行为面临听力丧失的风险。其中中高收入国家的 12~35 岁青少年和年轻人中，近 50%的人在使用个人音频设备(如手机)时以不安全的声音等级来收听。

佩戴耳机时，应遵循 60--60 的原则：耳机的音量不应超过总音量的 60%，成年人连续戴耳机的时间不超过 60 分钟。简单来说，不用管手机、电脑、平板等设备内的音乐、视频、游戏等软件自带的音量大小，只需要控制设备输出的音量不要超过 60% 即可。而且我们更应该在 60%的范围里，选择能让自己听清楚的最小音量。

[3]Jiang W, Zhao F, Guderley N, Manchaiah V. Daily music exposure dose and hearing problems using personal listening devices in adolescents and young adults: A systematic review. Int J Audiol. 2016;55(4)：197-205. doi: 10.3109/14992027.2015.1122237. Epub 2016 Jan 15. PMID: 26768911.[4]Widen SE, BåsjöS, Möller C, Kähäri K. Headphone listening habits and hearing thresholds in swedish adolescents. Noise Health. 2017 May-Jun;19(88)：125-132. doi: 10.4103/nah.NAH_65_16. PMID: 28615542; PMCID: PMC5501022.

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三峡水运新通道工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能，通过新建和改建船闸，进一步优化和提升既有枢纽的通航能力，畅通长江黄金水道主通道，充分释放沿江地区经济社会高质量发展的潜力。业内专家普遍认为，这一工程的落地建设，将重塑长江中上游航运格局，推动宜昌实现从“通道过境”向“枢纽聚能”的转变，为长江经济带协同高质量发展注入强劲动能。

“工程建成后通航能力大幅提升，宜昌在长江经济带的集散、转运、分拨功能将愈发凸显。”三峡大学经济与管理学院教授、三峡智库专家阚如良表示，三峡水运新通道工程将有效打通武汉、重庆两大长江航运中心的联通壁垒，提升双向航运通行效率。地处两大都市圈衔接支点的宜昌，将深度串联渝汉航运体系，从区域性交通枢纽升级为长江流域要素资源调配的核心关键节点。

航运格局的重塑，将进一步打开宜昌港产城融合发展的全新空间。三峡大学社会科学发展研究院院长王守文分析，随着通航条件持续优化、物流成本稳步下降、各类发展要素加速集聚，宜昌将重点集聚大宗商品精深加工、高端船舶制造、战略物资仓储、数字航运等枢纽偏好型产业，催生智慧物流、跨境电商、工业互联网等新业态。同时，该市绿色算力资源与航运数据深度融合，将助力城市经济摆脱规模式增长，迈向科技创新引领的高质量、内涵式发展新阶段。

宜昌坐拥232公里长江优质岸线，是长江大保护和黄金水道开发建设的核心承载地。湖北省文化和旅游研究院执行院长张学标认为，新通道严苛的生态环保标准，将倒逼宜昌产业绿色转型与城市功能提质。当地绿色智能船舶制造、固废循环利用等绿色产业将迎来扩容升级契机。同时，依托三峡、葛洲坝、西陵峡优质文旅资源，宜昌将持续丰富研学、游轮、康养等业态，统筹生产、生活、生态空间，打造产绿相融、宜居宜业的长江经济带生态人文之城。